上南合作签字已经十余天了，南京人如何看待上南合作？

    1月6日，南京日报发表了评论文章《学会合作》。文章说：“企业发展最重要因素往往不在于拥有多少资源，而在于利用了多少内外部资源。学会合作，更多利用内外部资源，才有可能实现更大发展，走上可持续发展之路。”

    文章还说，“如今在经济领域，所谓新木桶理论正被更多人接受。即修补木桶短板已不再单靠自家去补齐，而是直接用他人长木板进行组合，实现容积最大化，上南合作就是补桶新例。”这就是作为中共南京市委机关报对上南合作一事正式发表的第一篇评论文章。

    那么上南合作的直接当事人，南汽的干部们今天又是如何看待这次上南合作的呢？名爵的一位中层干部对记者说，对于老南汽来说，这是最好的结局。记者注意到他在南汽前面加了一个“老”字。而一位去年初才从南京依维柯调入名爵的干部却对记者说，挺郁闷。早知有今天，当初就不调入名爵了。其伏笔显然是依维柯一直是南汽赢利或相对稳定的子公司，至少不会像现在在名爵公司这样担心今后会有何变数。或许这种想法代表了许多南汽的中层干部此刻心情。

    而一位至今还坚持在原南京菲亚特商务部上班的干部则对企业的未来充满希望和信心，她认为无论到什么时候，这个制造基地还是会造车的，一切只能朝进步方向发展，只要还有活干就行。

    倒是一大批家住南京曹后一村从南汽退下来的职工，包括现在依然有子女在跃进上班的老同志却在对记者说起这事时，两眼饱含泪花，充满着感情。其实，这完全可以理解，南汽刚刚度过了60周年生日，在中国有几个企业走过了60年历程，南汽当属独一无二。不过曾经是共和国骄傲的车企，在10年前销量为10万辆，如今还是10万辆。足见：原地踏步就是快速退步。仅基于此“合作是唯一出路”。  

    至于南京的普通市民，有知道此事者，对记者或表示无所谓或表示赞成，还没有持反对意见者。