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代步小车你选谁？——F3-R 1.5 手动时尚 VS 乐骋1.4SE 手动 |
时间：2007-7-3 9:03:40 来源：佰网 作者： 编辑： 【 关闭】 | |
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2600mm的轴距使F3-R在空间上明显占有优势。前排空间宽敞，乘坐舒适性较好，虽然驾驶舱方向盘只可作上下两方向调节，但由于驾驶座椅的前后移动空间范围较大，所以驾驶者无论在腿部伸缩、肘部转向余量上都有充足的余地。相比较前排的舒适空间，F3R在后排空间上虽然够用但仍显局促。而乐骋略显狭窄的车内空间也同F3R一样侧重前排的乘坐舒适，虽然后排在腿部空间上较F3R略差，但是其方形车尾为其头部空间得到很好的拓展。
 
F3-R后备箱空间 乐骋后备箱空间
在行李箱容积上，F3-R凭借其较大的车型尺寸明显占优，不过，略显不足的是其后排座椅只能整排放倒，而且放倒的拉手装置藏于座椅背部，放倒过程复杂费劲。乐骋195的后备箱容积略显狭小，不过其后排座椅的可4/6拆分折叠使得空间拓展上更具灵活性。
小结：
两款车型在空间上都侧重于前排乘坐的舒适性，后排空间都相对局促，但整体而言，F3R在空间上具有明显优势。
四、动力及操控性能
 
F3-R发动机 乐骋发动机
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F3-R1.5 手动时尚 |
乐骋1.4SE手动版 |
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发动机 |
直列，4缸16气门，顶置单凸轮轴， MVV垂直涡流稀薄燃烧 技术 |
直列，4缸16气门，
顶置双凸轮轴，TWIN-TEC |
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排量（cm³） |
1.448 |
1.399 |
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最大功率
（千瓦/马力/转/分） |
78(106)/6000 |
69(94)/6000 |
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最大扭矩
（N·m /rpm） |
134/4500 |
128/4000 |
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变速箱 |
五速，手动 |
五速，手动 |
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整备质量Kg |
1170 |
1105 |
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最大车速km/h |
170 |
160 |
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百米加速时间s |
12.3 |
14 |
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前悬架 |
麦弗逊独立悬架 |
麦弗逊独立悬架 |
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后悬架 |
纵臂扭转梁式非独立悬架 |
纵臂扭转梁式非独立悬架 |
F3-R采用的是东安三菱的4G15S发动机，虽然为顶置单凸轮轴，但是采用的稀薄燃烧技术在一定程度上提升了发动机功率与扭矩的输出。在起步阶段，发动机响应较好，扭矩提升较快，中高速的动力输出能够令人满意，但在120KM/H的时速后，加速性能明显减弱，而且此时的风噪明显扰人。而与之匹配的五速手动变速箱，换挡行程较小，但是入位感显得不够清晰，本站同事在之前的试驾体验中也表示，二挡换三挡的过程中，离合器的配合有一定的困扰，有时需要做两脚离合，而且离合踏板位置较高，长时间踩踏脚腕会有劳损感。整体悬架调校偏硬，路感明晰，但前悬对于车身的支撑力略显不足，后悬的纵臂扭转梁式非独立悬架虽在一定程度上提高了车身的稳定性，但在避震舒适性上也损失不少。
虽然乐骋1.399L的排量使其在最大功率、扭矩的输出上处于下风，但对于其仅仅1105KG的车身来说日常代步明显已经够用。不过有车主反映，在发动机2000转时，会有共振现象出现，而且在高速行驶时噪音同样是不小的问题。在操纵性上，其挡位清晰，操作轻便，油门、离合的位置合理，但是挡位行程过长，一些车主反映在二档换三挡的时候需要特意的将挡杆向右前方推入，换挡比较拖沓。而就悬架而言，乐骋虽然采用了和F3R相同的悬架，但是在调校上其偏软些，更侧重于操控与舒适性的平衡。
小结：
F3-R：发动机响应性较好，中高速动力输出充沛，但高速时风噪扰人，且加速能力不足，挡位行程合理，但入位不够清晰，离合踏板位置偏高，悬架调校偏硬。
乐骋：排量略小，日常代步够用，但动力性能上相较处于下风，2000转时会有共振现象出现，挡位清晰，但行程偏长，换挡有拖沓感，悬架调教偏舒适。
五、相关配置
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F3-R1.5 手动时尚 |
乐骋1.4SE手动版 |
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配置 |
内藏遮阳板式电动天窗
ABS+EBD
前后盘刹
全铝轮毂
雷达辅助倒车系统
隔热玻璃
后挡风加热
前后座椅腰部支撑
真皮座椅、方向盘
电动调节后视镜
CD/收音机/音频输入接口
4扬声器 |
内藏遮阳板式电动天窗
ABS+EBD
钢制轮毂
淡色玻璃
后雨刷，后挡风加热
底盘塑封
CD/收音机，6扬声器
织物座椅、PVC材料方向盘 |
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价格（2007年6月28日官方指导价格） |
8.28万元 |
7.99万元 |
由以上列表可以看出，作为F3R顶配车型的时尚款在配置上比较齐全，真皮座椅、方向盘，以及到车雷达都使其得到档次的提升，但是没有配备作为两厢车型必不可缺的后挡风雨刷令人感到有所缺失。而乐骋无论在座椅、方向盘材质，前盘后鼓的制动器设计上都令人感到不足，但是其具有的底盘塑封不失为其配置的一个亮点。
总结：
F3R：外形动感时尚，内饰明快，与整车风格统一，乘用空间占有明显优势，发动机具有良好的响应性，动力充沛，但高速加速性能略显不足，挡位行程合理但入位不够清晰，悬架调校偏硬，路感明晰，综合配置较齐全，但没有配置后雨刷为其一个缺失。
乐骋：外形灵动可爱，内饰简洁但略显沉闷，乘用空间略显狭小，动力虽相较略弱，但家用代步足够，挡位清晰，但行程过大，换挡略显拖沓，悬架调校偏舒适，综合配置均衡，底盘塑封为其一个亮点。 |
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