三菱戈蓝，瞄着凯美瑞上市的这款中高端轿车，其平均月销量甚至未达后者的十分之一。上周，东南汽车宣布推出2.4L精英型，售价16.98万元，开始了戈蓝的拯救行动，力图扭转6月全国销量不足300辆的尴尬局面。明年，更多的三菱品牌进口车将授权东南销售，意在提升品牌形象。

    ●精英型暂当陪衬

    比马自达62.0手动版还便宜1万元的低价戈蓝，来得有些遮遮掩掩，直至上周末，精英型的配置仍未登录到东南汽车的官方网站上，据经销商透露，比19.98万元的尊贵型减少了电动真皮坐椅、天窗以及10碟CD。但据知情人士透露，目前精英型还只是尊贵型的“陪衬”，后者的售价已在厂家的主导下，下滑了2万元。两者间仅有1万元的价格差距，厂商将力推尊贵型，为此佐证的是，精英型戈蓝首批现车将于本月底配送至各专营店，数量极少，而尊贵型车源充足。这种状态至少维持到11月，该人士表示。

　　●明年进口“日蚀”跑车

    除了加大促销力度，提升品牌认知度是东南汽车必须迈过的门槛。戈蓝上市之初，东南汽车董事长凌玉章曾公开表示，预计2007年产量将达到5万辆，将占据企业的半壁江山，其承载的拉升东南及三菱品牌形象的使命不言而喻。而现实是，支撑东南汽车60%以上销量的是三菱蓝瑟，这对于一个拥有7款车型的生产企业略显畸形。

    “我们的品牌认知度存在问题，这是生产销售中高级轿车的最大屏障”，企业内部人士坦言，“为此东南会加大宣传攻势，作为三菱品牌的代言人，稍后成龙将进一步配合企业的宣传推广活动，同时，WRC的战绩也会强化我们在运动型轿车上的优势。”

    为了凸显运动及塑造品牌形象，三菱汽车明年将加大进口车引入的力度。据记者了解，2008年，在东南汽车专营店销售的三菱品牌进口车将达到六款，除现有的欧蓝德EX、格兰迪、EVO以外，曾在去年北京车展亮相的07款三菱“日蚀”跑车等也被列入进口名单，其敞篷版海外售价为25389至28269美元。此外，欧蓝德EX还将在目前3.0L单一排量的基础上，增加2.4L车型.