2007年红河杯全国汽车场地锦标赛(CCC)第二站较量7月22日将在北京金港赛道开战，去年连夺北京站第五、第六分站冠军的东风日产基亚车队经理表示：首战基亚能顺利进入三强已是不错的开头，车队上下仍不敢松懈，因为CCC竞争从这站才是真正的开始。

“7月8日的上海揭幕战比去年激烈多了”，东风日产基亚队（以下简称：基亚）的主要竞争对手在赛车投入和进步都很明显，而且新赛季车队组合都有个调整、磨合的过程，部分强队的真正实力在首站中并没有充分表现出来。“有了揭幕战的试探，加上两过两个星期的备战，相信真正的硬仗有可能在北京站出现”。张经理分析后这样认为。

事实上，目前各大车队早已开始进入北京站的准备当中。业内专家分析，在今年的场地赛的1600cc，实力车队云集，而曾在去年连续两次蝉联该赛场冠军的基亚车队，更是被外界视为今年CCC北京站的夺冠大热。据最新消息透露，这次北京站比赛，基亚车队不仅继续加强了对赛车稳定性能的调试与改进，而且日产御用赛车部门NISMO也会亲临现场，针对金港的赛道情况对TIIDA赛车的扭力输出曲线作进一步的调整。

有观看过上海8日揭幕站比赛的观众，都会记得TIIDA赛车不断上演的精彩超车镜头，充沛的动力、高超的过弯性能、强劲的加速表现使得两台TIIDA赛车具有十分明显的优势。而且，TIIDA赛车那独有的直列式半自动变速器的加速优势，在多弯、狭窄、段直线的金港赛道将会表现更加淋漓尽致。

而基亚的主要竞争对手333车队今年也不示弱，使用的POLO赛车经过了彻底改进，不但采用了直列式半自动变速器，更将赛车底盘改装为“方程式底盘”。甚至连自主品牌的海马运升等车队也加大了技术投入，对赛车的底盘、车身、动力等进行了技术改装，而且适应性极强，与合资品牌车型品质不相上下。可以预见，车队间技术战争在上海一役仅仅是硝烟初现，新的一轮军备竞赛将在接下来的几场比赛中越演越烈。

在车手阵营方面也是“众星云集”，北京站的1600CC组比赛预计将有10支车队共计23名车手参加，其中2004年场地赛的年度总冠军林立峰、2006年的冠军车手郭海生联手代表基亚，形成了今年场地赛最具冲击力、最佳搭档组合，而连续五年夺得全国汽车拉力锦标赛年度总冠军的车手王睿也代表了333车队迎战，冠军车手云集，十大实力车队较量，我们期待北京金港赛道的第二站赛事将会更加精彩。