斯柯达汽车公司总部位于捷克首都布拉格北部的一个小镇姆拉达.博雷斯拉夫mlada boleslav (中文意为：年轻的城市)，公司目前拥有近2.2万名雇员，有数百家国内外供应商，目前已经达到年产汽车45万辆的生产销售规模，其中欧雅(octavia)和法比亚(fabia)的产量都已经超过100万台，其中捷克国内销售占20%左右，其余80%全部出口到全球83个国家，其中包括德国、英国以及其他欧洲、美洲、以及包括中国在内的亚洲国家。德国是斯柯达最大的出口国，2003年，德国的斯柯达汽车销量达到7万多辆，其次为英国，目前斯柯达已经成为英国第二大进口车品牌，其他的出口包括意大利、波兰、斯洛伐克等。斯柯达公司的收入占捷克国内生产总值的4%，出口额占捷克出口总额的10%以上，雇员人数大约占捷克总劳动力的4%，斯柯达公司已成为捷克共和国最成功的公司之一。

 

laurin & klement（劳林 & 克莱门特） 公司的创立 1895-1905

 

1895年圣诞周，机械师劳林laurin(1865-1930)和书商克莱门特klement(1868-1938)开始管理一家自行车厂，这就是有名的l&k公司。当时公司只有7人，从事自行车的生产和维修，以slavia做商标。捷克语slavia是“奴隶”的意思，由于当时捷克被奥匈帝国奴役，他们以此来告诫人们不忘国耻。1899年，l&k公司开始生产摩托车，成为世界上生产机动车最早的工厂之一。捷克有限的地域决定了经营者从一开始就必须考虑产品的出口问题。1900年，克莱门特(klement)先生只身前往英国推销他的摩托车。不会说英语的他以三分钟教会英国人骑摩托的记录打动了当时奔驰的经销商，同意预订150辆摩托车，这在当时是非常惊人的数字。

 

汽车工业从此诞生

 

 1905-1925

 

1905年，公司转向生产汽车。第一辆汽车voiturette(意为：小型汽车)在1906年的布拉格车展中亮相，当时世界上能生产汽车的公司还寥寥无几，但汽车的巨大利润和发展前景吸引着公司的两位创始人。该车很快出口到欧洲、亚洲、非洲和南美洲。后来这款带有1.005升v型双气缸发动机的voiturette成为捷克最佳经典车型。voiturette系列车型赢得了稳定的国际声誉，为波希米亚民族争得了荣誉。

 

公司的规模迅速扩大，在1907年创始人劳林laurin & 克莱门特klement把公司转变成股份公司，从1914年，公司开始进行军火生产。

 

与skoda plisen公司的合并 1926-1933

 

第一次世界大战的爆发，使汽车生产受到阻碍，l&k公司实力也被削弱。战后，为了恢复往日的声誉，他们找到了当时国内最大的工业集团，从事农业机械、飞机发动机及卡车生产的斯柯达.配尔森(skoda pilsen)集团，从此开始生产以斯柯达为品牌的汽车。这是斯柯达汽车的开端，也是l&k的结束，laurin和klement虽然丧失了对公司的控制权，但他们英明的决策却令工厂在战后再度崛起。对于弱势群体来说，寻找强大的依靠是生存的基本法则，捷克是这样，斯柯达也是这样。在日后血雨腥风的岁月里，此法不止一次奏效，使百年老厂重焕生机。