后轮随动转向是毕加索的天赋。在立交桥上的转向匝道中行驶，可以明显体会到毕加索流畅、完整的行驶轨迹，前驱车因转向不足而“推头”的趋势也得到修正。但是，毕加索定位于家庭使用，悬挂调校更注重乘坐舒适，城市道路快速变更车道、修回方向时，驾驶者可能会感到车身向异侧的倾斜。

2升发动机配备4速手自一体变速箱不是理想的选择，提速反应迟缓，降挡时的顿挫感也非常明显。倒是与5挡手动变速箱匹配的1.6升发动机表现出色，无论是提速超车、还是减挡制动，都不急不躁，动力不绝。

水滴造型的车身圆润、饱满，且视野良好。但对于新手来说，即使将坐椅位置升高，也很难看到车头，在狭窄的区间掉头、躲避障碍都迫切地需要经验或保险公司的支持。

新毕加索的中控台上采用了棕色与浅黄色镶拼的内饰，质感强烈的磨砂材料与真空透气皮椅相衬，给人高档的感觉。取消后排中央出风口后，车内出现了全平面地板，乘员可以自由地前后移动，而不受拘束。

新毕加索驾驶坐椅的前后调节、高度调节以及腰撑的调节都设在坐椅前方下侧，前后、高度调节采取推杆锁紧方式，腰撑调节为旋钮。前窗上的升降钮被移至排挡两侧，车门上的控制电路得到简化。方向盘握持舒适，但不能调节延伸的长度。尾门没有电动举升、收折功能，对于家庭中的女性使用者是个遗憾。

在夜间行驶时，驾驶者可以选择显示屏黑屏功能———显示屏将只显示车辆的时速，减少显示光亮对司机的影响。此外，毕加索还可以设置车速提醒装置，防止无意识地超速受罚。但是，这两个功能都需要驾驶者欠身前倾，才能伸手够到调节钮，并不便利。此外，毕加索的显示屏不提供转速显示，升挡、降挡完全依赖车速或驾驶者对发动机声音的经验。

1.6升与2.0升的十大差异

1.6手挡毕加索售价为12.58万元；加5000元，可以选装小天窗。2.0升毕加索售价15.38万元；选装全景天窗的车型售价16.58万元。

除了发动机排量变化带来的最大功率、最大扭矩、升功率、百公里加速性等参数的差异外，2.0升毕加索还使用了全铝发动机，以减轻车重；5前速手动变速箱改为4前速手自一体变速箱。此外，2.0升排量的车型较1.6升车型增加了真皮坐椅、倒车雷达和遥控邮箱盖。